KTM heeft de 450 SMR voor modeljaar 2026 voorgesteld, de nieuwste evolutie van haar befaamde supermoto-wedstrijdmotor. De Oostenrijkse fabrikant heeft het circuitgerichte model voorzien van technische verfijningen, aanpassingen aan de nieuwe geluidsnormen en een vernieuwd design.

Gericht op prestaties en precisie

De KTM 450 SMR blijft trouw aan zijn sportieve DNA. De combinatie van de lichte 450cc SOHC-eencilinder, het stijve maar wendbare chassis en de volledig instelbare WP XACT-vering zorgt voor de typische supermoto-dynamiek waar het model om bekendstaat. Brembo-remmen, CNC-gefreesde onderdelen, ALPINA-wielen en Metzeler-banden vervolledigen het pakket.

Voor 2025 voert de FIM een maximale geluidslimiet van 109 dB in. KTM heeft de 450 SMR daarom voorzien van een aangepaste brandstofinjectie, gewijzigde airbox-inzetstukken en een vernieuwde uitlaatdemper. Volgens de fabrikant blijft het motorvermogen ongewijzigd, ondanks de stillere werking. Daarnaast is de radiatorbehuizing herzien met een nieuw sluitsysteem, wat de betrouwbaarheid en onderhoudsvriendelijkheid ten goede komt.

Ook op praktisch vlak is de 2026-editie verder verfijnd. De CPC-brandstofconnector heeft nu een nieuwe isolatiedop die extra bescherming biedt tegen vuil en schokken. De brandstoffilter blijft stevig op zijn plaats en is eenvoudig bereikbaar, terwijl de 7,2-liter tank ongewijzigd blijft. Optioneel kan de motor worden uitgerust met de Connectivity Unit Offroad (CUO). Deze module maakt via de KTMConnect-app instellingen mogelijk voor onder andere motormanagement en vering. Dankzij GPS-functionaliteit kunnen rijders hun prestaties en rijstijl per circuit analyseren.

Visueel onderscheidt de 2026 KTM 450 SMR zich met nieuwe graphics, geïnspireerd op de racewereld. De oranje basiskleur wordt gecombineerd met zwarte accenten op het frame en de wielen, terwijl een vleugje paars verwijst naar KTM’s supermoto-erfgoed.